今天给各位分享海豚跳的知识，其中也会对海豚跳水进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
你可以参考一下海豚跳(bunny
hop)算是玩街车最基础的动作了
但是刚开始玩街车的人很难学会这个动作
现在我就开始讲述.我个人的经验要领
第一是先学会怎么拉前轮
有的人拉前轮的时候会用双脚向下踩使前轮抬起.这个是错误的动作
或者是抬起时双手是弯曲,那也是错误的动作.
正确的动作是
人站在车上
双脚不要弯曲.手也是直立的
再提前轮的时候整个人有点向后倒的趋势.(对刚开始学的人都是这样)要斜向后上拉.再拉的同时不要使脚弯曲和手不弯曲..直到能把车给拉翻.虽然这样有点危险.还是带一些护具比较好.
第二怎样提后轮
再你能把车给拉翻的基础上就可以学这个动作了
在你抬前轮的同时双手把
把收倒胸前再向斜上角的方向推出(大约再45度左右,每个人都是不一样的)在你推出把的同时脚要向上勾,勾的动作就是踏板是斜向下的.能使鞋和踏板
吸附在踏板上,这样就可以勾起来了.
这样你就完成了跳的动作了
对初学者来讲,这个动作大概要学1个月左右吧(每天大概2个小时).这个是看每个人的领悟力拉！
1.首先以比较慢的速度前进,当你要越过障碍时，保持你的重心在自行车的前端上方,并且准备突然发力. 2.现在将你的重心由前方突然转移到自行车后部,这是迅速而连贯的一体完成的动作.就象进行后轮滑行的起始动作一样. 3.此时你的前轮已经被提高,将车把拉近胸部使达到达到你想要越过障碍边缘的高度,然后将把车把推离你,你的后车轮势必会凌空,你要尝试"向上趋势"。 这个动作就是"Donkey Kick"必须经过许多实践才可以体会到. 4.现在你是在障碍上空，尽量使你的后轮先落地.这是为了较好的吸震，它保护你的手腕免于受伤. 你要找到这样的感觉: 发现当你骑在车上着地时,你必须向下蹲伏。这是用你身体吸收震动并到达和稳定你自己的习惯性动作.当努力越过大的障碍或者跳跃上大的障碍时，使用这种技术是最好的。而对更大的高度来说，仅仅夸大这样的动作就可以了。
记得采纳啊
海豚跳也叫兔子跳又叫Bunny hop
首先，先说明一下怎么样角度的车适合海豚跳。1坐垫低 2车头略高。 3 燕把 4前轮花鼓离中轴点距离近。 5后轮花鼓离中轴近。坐垫对于后轮越后面越轻松。当然，这也不是说，没有这些条件的车就不能做海豚跳。只要掌握技巧，找到属于自己车的发力点。海豚跳都是可以完成的。
第一是先学会怎么拉前轮有的人拉前轮的时候会用双脚向下踩使前轮抬起。这个是错误的动作或者是抬起时双手是弯曲，那也是错误的动作。
正确的动作是人站在车上 双脚不要弯曲。手也是不要弯曲。 再提前轮的时候整个人有点向后倒的趋势。（对刚开始学的人都是这样）要斜向后上拉。再拉的同时不要使脚弯曲和手不弯曲。原理是在瞬间将重心后移。使车头翘起。直到能把车给拉翻。这样对于初学者有点危险。最好带一些护具比较好。做好车子拉翻的心理准备。
第二怎样提后轮这又细分为2个步骤 1是培养提后轮的感觉。在平路骑行时候。不要用前刹。重心瞬间前移，同时，拇指向前上方45度推拉把。还是在这个同时，双脚轻轻跳离脚踏。一直练到能100%轻松提后轮。之后可以尝试使双轮同时跳起。这种跳法叫兔子跳。大家可以练这种跳发找找海豚跳的感觉，但不推荐使用这种跳法。因为这种跳发在实际飞跃障碍时很不稳定，容易出危险。 2 实际连接第一大步骤的动作：在你能把车给拉翻的基础上就可以学这个动作了在你抬前轮的同时双手把 把收倒胸前再向斜上角的方向推出（大约再45度左右，每个人都是不一样的）在你推出把的同时脚要向上勾，勾的动作就是踏板是斜向下的。能使鞋和踏板吸附在踏板上，这样就可以勾起来了。
这样你就完成了跳的动作了对初学者来讲，这个动作大概要学1个月左右吧（每天大概2个小时）。这个是看每个人的领悟力拉这只是些文字的理论知识，希望大家根据自己的实际情况加以练习。 这里说说的练习时间，是网络上的通常时间，我个人的情况是。练习一周后可以较稳定的上人行道。一个月后可以飞上3节台阶。2个月后。也就是去年暑假。可一上1米的台，过80CM的竿。 个人感觉海豚跳的在骑行中的实际作用很大。你可一不减速的跳过一些台，和障碍。避免刹车减。这也是山地XC,自由骑FR,速降的基本功。希望广大车友积极学习和交流。
最后，刚开始练时候，不要直接上台阶等硬的有棱角的台。否则，你会经常去尤达那里换内胎的。建议寻找就近的减速架为目标练习，当动作基本稳定后再去上台。（内胎的气一定要打饱）
原地跳跃 (Pogo )
骑车轻轻地跳跃的技术。BMX最基本的技巧。也可进行纽转。
●车子的调整 不是利用车胎的空气压来跳跃，因此车胎的空气压可以高些。
●技巧 弯曲膝盖和手腕，注意力集中在脚踏上跳跃，着地後弯曲膝盖和手腕，吸收冲击力。旋转动作是：把手转向要旋转的方向，把整个身体纽转即可。
提升前轮 (Manual)
不踩踏，只移动体重来提升前轮的技巧。跳跃时提升前轮容易做到，但是提升前轮后长时间骑行是不容易的。
●车子的调整 若握把的位置没有调整好，难取得平衡，因此要调整好握把的位置。若车架较大时，握把向身边倾斜就容易提升前轮。中轴和后轮之间的距离过长时，提升较困难，遇到这种情况时，搞紧一块链仔试一试，但要小心过紧的话变快而难于控制。握把过长时把它变窄，提升的情况有时会改善。
●技巧 手指轻轻挂在后刹车上，快速助走后，边弯曲手臂边把体重向前移动，瞬间把手臂伸直，体重向後移动，前轮将浮起。此时前脚有向前蹴般的感觉，后脚用力向下蹬的感觉。提升前轮时不要踩踏。多做「提升前轮到快要向后倒」的练习(身体真的要向后倒时用脚来防止)。
以上的动作熟练後，做「在倒下前轻刹车防止倒下」的练习。
以上的动作熟练後，做不用刹车也不会倒下去的练习。
感到要向后倒时，稍弯曲手腕，重心向前移时前轮会下降。假若感到向前倒时，腰向后移动伸手臂，脚向前踢般伸直。若感到要向左倒，把左侧的把手向身边拉，右侧则向前推般的感觉。脚应该与倒下去相反方向使力。
假若感到快要停止时，弯曲、伸直脚的膝盖来前进，一直到无法再前进为止。
●窍门 在进行该动作时，脚和手腕始终稍微弯曲。 助走快时较稳定。怕向后摔倒时要载头盔。假若可以利用地面的线条可以知道走了多少。与朋友一起练习进步较快。
旋转 ( Rock walk)
骑一段(不使用刹车器)移动体重及身体的扭转来旋转→恢复到原状的技巧。虽然是普通的技巧，但在空中旋转360°等技巧时用到。
●车子的调整 若不能够完美地旋转180°时，幅条将会受很大的横方向的力，因此车叉要扭紧。空气压要高。刹车则用不到。
●技巧 MTB的TRAIL也有类似的动作，BMX的特点是不用刹车器来控制。因为不用刹车器，动作像流水般进行。首先以前轮的轮胎为轴进行旋转的练习。比走路稍微快的速度骑过来，向旋转方向扭转45°，体重放在前部，脖子转向旋转方向，脚放在脚踏上，向旋转的方向扭转。视线放在前轮胎的稍微前的地方。以上动作要瞬间同时完成。开始练习时，一般不能顺利旋转，可能是太紧张。因此从小旋转开始练习；或者是下定决心，不怕摔倒，一口气旋转。
能够做到以前轮为轴旋转180°后，连续进行以后轮为轴旋转180°的动作，这种动作是利用以前轮为轴旋转180°后的惯性力。完成180°旋转动作之后，把倾向前部的体重一口气放在后部，握把转向旋转侧一边，扭转身体，脚要用力蹬，一口气旋转。注意！连续进行前后旋转之前，你必需熟练掌握旋转180°的技巧。
●窍门 用前轮旋转180°时，何时旋转很重要，因此象蛇般骑行一段来寻找旋转的机会。视线很重要，否则容易摔倒。假若助走较快而操作失败时，向后摔倒的机会较多，没有把握的话不要勉强进行。最好带上头盔。
180°旋转
只提升前轮旋转180°的技巧，也是最简单的技巧。掌握好这个技巧的话，进行Mini Ramp的旋转时很有用。再进一步来说，也是进行Banny Hop180°、Banny Hop Rock Walk、360°、540°、720°、900°等旋转技巧的基础。
●车子的调整 该动作要进行旋转，车胎的空气压要高些，怕摔倒时，要调整好后刹车。
●技巧 首先练习45°旋转，然後练习180°。没有拳握好"提升前轮"技巧的话，难进行该旋转动作，因此先练习好"提升前轮"操作。脚踏放水平，或者前部脚踏稍高的状况下，以(仃止或者不仃止时)的速度走，用前轮和体重，将握把转向要旋转的方向，纽转整个身体，手要伸直，臀部向后的瞬间，重心放在后部，以"提升前轮"的要领提升前部，注意力放在前部脚踏的脚上，以向前推似地，一口气旋转。旋转时，车子对旋转轴的中心稍斜时较为安定。当你想到已转了180°时，操作已结束，前轮着地。不断练习，使用旋转90°的能量来旋转180°。
●窍门 脖子的转向要足够。该练习不怎么会向后摔倒，若怕摔倒最好带上头盔。
跳跃( Banny hop)
不用任何工具来跳跃的技巧。BMX必需掌握的技巧。
●车子的调整 握把的角度根据自已状况适当调整。为了防上幅条碰伤，轮胎的空气压要高些。
●技巧 要进行该动作的练习时，提升前轮至握把接触到膝盖。尽自己的能力提升前轮，小心向后摔倒，手指最好挂在刹车上。
上述动作熟练后练习飞跃。利用能协助飞跃的用具较好，如踩上去也不会破，并可以一层层叠高的东西。
提升前轮好像感到站在车子上的感觉的瞬间，一口气向斜方向提升把手。保持前部的高度的同时缩脚提升后部则变成像飞的状态。在空中向前推把手，臀部向后。边飞边观察地面，确认飞过了对象物，顺着重力作用，伸脚从后部，或者前后同时着地。着地后弯曲脚和手腕，吸收冲击力。
已充分提升前部而感到未能飞跃时，实际上已经在飞了。前部提升得比对象物高自然能飞跃。从低开始练习，逐渐提升高度。在街上能够也飞跃的物件，都可以试一试。
●窍门 对象物应该选择，踩上去也不会坏的东西。飞越较高物体时，从稍远处开始进行时后部不易碰到。
提升前轮旋转 (Barspin)
这是稍微提升前轮来旋转的技巧。也可以说是，现在很流行的空中进行Barspin、Bunny Hop Barspin的基础。虽然不是非练习不可的技巧，但掌握该技巧还是有用的。
●车子的调整 旋转把手，不要让刹车线钩住。刹车线要放长些时不容易钩住。调整鞍座很重要，否则不能旋转。硬的鞍座脚会痛，最好选用有垫的鞍座。宽幅的握把剪短的话，容易进行操作。
●技巧 这是用脚夹着鞍座稍微提高前轮，就可以进行的很筒单的技巧。但是，不会提升前轮就不可进行的动作。首先练习脚夹着鞍座稍提高前轮的动作。不熟练者，以走路的速度开始进行，体重移向前方，然后立刻把整个体重移向后方。此时注意脚，脚将达到鞍座附近时，挂着似地夹住鞍座提升前轮。("提升前轮"技巧是握住握把提升前轮，但在这是是利用脚瞬间提升前轮)。
提升前轮的同时旋转握把，旋转握把时不是用两只手，而采用「单只手放下，另一只手接」的方法。
首先在地面做旋转握把的练习，熟练後骑着自行车练习。
前轮提升时，一侧的手拉向身边，另一只手离开握把，等待握把回来。由右手旋转，左手来接时，左手必需接好，否则会摔倒，总之小心操作。握把旋转到290°时的[放、接]握把的感觉很好。握把被接住後，手立刻恢复到原来的位置。
●窍门 投放、接受的感觉。
向後退 (Fakie)
进行369°旋转等动作之后的姿势是背向着原地，以此姿势退回到原地的技术。假若没有掌握好该技巧则无法回到原地。比起上坡后退的技术更难。在斜坡上向后退，或者在斜坡上难於转弯时采取的方法。
●车子的调整 轮胎的空气压要高。
●技巧 尽可能较快的速度向后退。花豉要处于FREE COASTER，否则曲柄会向后转。但是不要过於注意向后的曲柄，只是把脚轻经地放在脚踏上就可以了，成功与失败的关键在於能否保持稳定。
假若身体的重心向右时，把手转向左(相反时采取同样方法)来保持平衡。这个动作熟练後，练习后退到原地的动作。首先，你要决定从那个方向转弯，假若立脚点为左脚的人向右转较好。后退的瞬间(立脚点为左脚在前的情况)旋转曲柄，当左脚从下面快要上来时，迅速向左旋转握把，同时踩踏，此时自然会后退。(立脚点为右脚在前的人，动作则相反)。
开始时站立，向后退时坐下，踩踏的瞬间站立。
●窍门 掌握向后退的要领，试一试如下动作，也许能体会到要领。后退时脚不要放在脚踏上，用脚踢地面来后退，体会一下感觉。
旋转系列 (Bunny hop)
180°旋转(180°bunny hop)
边飞跃边扭转身体旋转180°的技巧。这个技巧在小斜坡上旋转时用到。也是进行飞跃旋转再旋转，或者挑战360°、540°、720°、900°时的基础。也可在下阶梯时用，该技巧的利用范围宽。
●车子的调整 轮胎的空气压要高。刹车有无影响不大，也许没有利于练习。
●技巧 开始练习时，边骑行边旋转难度较大，因此以停止的状态下练习。应该向那一个方向旋转好呢？各人各异，一般来说，左脚为前的人，以时针方向旋转；右脚为前的人，以反时针方向旋转。极少数人则相反。
首先，脚蹬要保持水平，握把转向要旋转的方向，边扭转身体边飞跃。
此时，脸必须转向旋转的方向，否则不能旋转，尽量转脖子，脸看着着地的方向。
旋转时旋转轴很重要。提升前轮旋转时，脚好像钩起脚蹬般的要领，施转时轴要靠近曲柄。采用这个方法时，以90°的能量可以旋转180°。
旋转过程中，虽然车体与身体倾斜，但是旋转180°后着地时，身体必须与地面垂直，否则会摔倒。最好前后同着地，后部先着地时不大稳定。
要想边骑行边着地，首先你要会向后快速后退和快速后退后恢复原状的技巧。熟练该技巧后，以站立姿势快速后退较好。
开始时以缓慢的助走旋转180°，着地后自动成为后退的状态，恢复原来的姿势就完成了。着地时尽可能不要坐在鞍坐上，站立后退较为稳定。
●窍门 扭转脖子要足够，脸必须转向要旋转的方向这一点非常重要。该技巧不怎么会向后摔倒，害怕摔倒时，带上头盔。
360°旋转(Bunny Hop Rock Walk)
飞跃→旋转180°，后轮着地，乘其惯性力，提前轮再旋转180°，完全360°的旋转。这是基本动作，但是未掌握要领是很难完成360°旋转，有时候只能旋转270°。好象利用刹车器旋转，实际上没有用刹车器。旋转180°再转180°，看起来很难，但是不需要害怕，抓握好要领后，会感到简单。是各种花式动作的基础。
●车子的调整 前后轮胎的空气压要高。
●技巧
结束Bunny Hop180动作之后，一般是前轮着地。但是在这里是提起前轮，进行Rock Walk最后的半旋转(180°旋转)，因此进行Bunny Hop180动作后，像是站在车上的感觉，握把拉向身边，利用惯性力旋转身体。
若前轮提得过高容易向后摔倒，因此掌握好其要领。
施转时车体和身体都向旋转侧倒下去似的，假若没有这种程度的倾斜度是无法旋转180°以上的。
该动作熟练后，可试一试Ramp、Dirt或者360°旋转。
●窍门 脖子的扭转要足够，脸必须转向要旋转的方向这一点非常重要。该技巧不怎么会向后摔倒，害怕摔倒时带上头盔。不需要跳得很高，应该是一口气旋转。
跳阶梯(DROP OFF)
这是一般的跳阶梯的技巧，不需要很高的技巧。能够掌握着地时的要领，可以跳比人还高的阶梯。但是，加重BMX的负担，若使用的是普通的BMX很容易损坏。阶梯高而长的难度会加大。
●车子的调整 车轮周边最容易被损坏，因此空气压要高，车圈要耐用，轮胎要粗。必需检查前车叉是否耐用，前车叉假若拆断的话非常危险！
●技巧 一般不会Bunny Hop也可以跳阶梯，但是最好掌握好Bunny Hop较好。
着地的方法有两种，一种是前后轮同时着地，另一种是后轮先着地，然后前轮着地。
前后轮同时着地较稳定，几乎不会向后摔倒，因此比较安全。但是着地的技巧不高时，手腕会痛，另外也加重前车叉的负担。
后轮先着地，前轮随后着地，此时手不会痛，减少对前车叉的压力。但是着地时不怎么稳定，大大增加后轮的负担。
前、后轮着地技巧：瞬间判断着地地点与起飞点之间的距离，然后考虑如何进行Bunny Hop。一般的阶梯只要后轮不会碰到最后的阶梯角就可以了，因此不一定非进行Bunny Hop不可，可以一口气飞下去。
飞到空中后，注意不要让前轮很快向下，先体会着地以前，在空中飞的乐趣。
着地是很重要的，在着地前手腕及脚要伸直，当着地时马上弯曲手腕及脚，吸收冲击力。当着地的瞬间臀部向后，低下头吸收冲击力。脚脖子要用力，不要让它离开脚踏，若离开了脚踏会很痛的。总之设法减少冲击力，保护身体之外，也要保护车子。
●窍门 确认准备着地的地点。助走较多时，长的阶梯也可以飞。
空中旋转180°飞下阶梯→恢复原来姿势(180 Bunny Hop)
在空中旋转180°飞下阶梯，着地、恢复原来姿势的技巧。该技巧必须会操作边走边180 Bunny Hop和高速後退(Fakie)的动作，否则很难进行。
假若阶梯长时，前轮容易碰撞阶梯，因此开始时从短阶梯开始练习。熟练後逐渐增加阶梯的高度和长度。
●车子的 调整 假若不能够操作完美的180°转身，车轮会受横方向的很大的压力，因此空气压要高。幅条的张力要足够。若链条松的话容易脱落，应该调整好。
●技巧 首先在地面上练习180 Bunny Hop，熟练地掌握该技巧，Fakie也同样熟练，未掌握好这些技巧前，若急着进行下阶梯技巧，这样做的结果进步反而会慢。
开始时非常低的阶梯(几乎是马路)上练习。开始操作时往往转身太快，这一点很重要。尚未达到GAP的稍前转向的话，除非快速助走，否则前轮或者两轮碰撞阶梯而高速摔倒。
转身时掌握力度的要领难些，但是在空中是有些时间的，因此在短距离时快些转身；长距离时慢些转身。在长距离时，不能够完全转身的话很危险，因此尚未熟练的话，千万不要冒险，在短距离上练习。虽然转身时握把似乎接触到膝盖，此时后轮要向下。重心似乎在前轮，转向时尽可能用后部旋转。转向后只不过是前后换了位置。飞行距离的损失控制在最低。
转向时脸也转，但视线要看好着地的地点。在阶梯转向时车轮绝不可与阶梯碰撞，若感到快要碰撞时，把车体向后退时也许能够避免碰撞，但这样做只能避免一个阶梯吧了。
着地时先由后部着地，体重在中间，收缩身体吸收冲击力。此时处于Fakie状态，不要忘了反转曲柄，否则会摔倒。另外，着地的瞬间不要启动后刹车，否则会摔倒。
着地后Fakie状态继续走，或者恢复原状。多练习，掌握其要领。
●窍门 转向时身体稍向前倾斜，眼睛应该始终直视着地的地点。若不加入其他技巧，旋转轴稍向前。千万不要启动刹车！
飞上物体的边缘→仃止→向后飞→恢复原来姿势的技巧(ABUBACA)
跳跃飞上物体的边缘，停止、向后飞、恢复到原来的姿势的技巧。该技巧要求前后左右的平衡，以及准确的跳跃。假若能够掌握跳跃和Manual技巧，该动作并不难做。为什么利用边缘的角而不利用平面呢，因为用平面时很容易向后倒；利用边缘的角时，轮胎被压扁成为像是抓住似的，因此比起平面稳定得多。
●车子的调整 该技巧要求刹车要灵，假若刹车不灵的话，会向后倒很危险，因此必须检查刹车及刹车线。车胎的空气压要足够，不足够的话易破肽或者幅条会变形。
●技巧 要进行该技巧必须会操作跳跃和Manual。若会Bunny Hop的话，你想停在那里就可停在那里。若不会Manual的话，虽然停在边缘上，但不会保持平衡而摔倒。
开始练习时建议在较低的地方进行(链轮不会碰撞的高度)。从低到高逐步增加高度。
进行该技巧的方法：未跳跃之前，把手指挂在刹车杆上准备随时刹车，跳跃后在空中用力刹车。此时的跳跃不同于飞上一般的物体，飞上物体之后也要保持Manual状态，因此前轮的高度应该是「物体的高度，再加上飞上物体状态下的Manual的高度」。
飞上边缘时，边看边缘，边把后轮胎放上去。车胎碰上边缘时稍微向边缘的内侧较好，碰上边缘后用膝盖吸收冲击力。若太用力碰撞话，有时会破肽。
上了边缘后，假若力量用在正下方时会掉下去的，此时的手腕几乎在伸直，总的感觉是好像向斜方向飞的似的，当然已刹车不会飞的，总之尽量使车体不要掉下去。脚要能够进行弯、伸的动作，像Manual般保持前后左右的平衡。感到差不多时，弯曲膝盖，力量放在后轮胎上，一口气向后飞。此时在空中放开刹车。向后飞时应该考虑其高度，否则前轮会碰撞，飞时握把像是抱在怀里般的姿势，前轮提得太高着地时不稳定，因此确认前轮不会碰撞后，放松手臂的力气，放下前轮，两轮着地。着地后，曲柄会逆转把它反转过来。最后恢复原来姿势，或者180°旋转随你喜欢。
●窍门 跳跃时感觉上稍微向边缘的里面时，成功的机会多。若不熟练时最好带上头盔。
跳跃的同时脚离开脚蹬的技术
跳跃的同时脚离开脚蹬的技巧。可作为其他技巧的补充动作。进行该动作时，只要会跳跃就不难做的动作，因此进行时不要过分紧张，过分紧张而身体硬绑绑时很容易踩不到脚蹬而失败。
●车子的调整 和其他的不用脚的技巧一样，当脚离开曲柄，然后回来时脚蹬的位置不一样，假若未能踩到脚蹬时很危险的，因此曲柄一定装好，或者链条的张力要足够，使曲柄不要转。经过调整能够使脚蹬也不能转更好了。
●技巧 进行该技巧前，必定会跳跃以及车子在地面上行走时，两脚不着地，并能恢复到原来的姿势。该动作当进行跳跃时，脚离开脚蹬，因此不可能进行飞般的跳跃，该动作是进行其他技巧时作为补助动作来使用，因此也不必要飞得高。
该动作好像是站在地面上(不骑车)拿着东西跳跃似的，换句话来说，握着握把在脚蹬上跳跃时，车体本身也随着跟上来。
技巧：后轮离开地面的一瞬间，脚也应离开脚蹬。结束动作后，若不熟练的话，眼睛要看着脚蹬才能回到脚蹬上。高度尚未达到最高点前，脚应迅速离开脚蹬。开始时稍离开就可以了，熟练后逐渐增加幅度。
开始下降时迅速把脚放回脚蹬上。没有看好脚蹬的位置会摔倒。要领是把脚慢慢放回脚蹬上。弯曲脚吸收冲击力。另外，比较容易滑行因此尽可能不要在脚的前方踩蹬。
万一脚不能放回脚蹬上时，尽快让脚离开旋转区域，以免脚蹬碰撞脚。若鞍座很结实，也可采取鞍座着地的方法。
●窍门 要看准脚蹬的位置。
跳跃→提前轮→旋转握把( Bunny Hop Barspin)
该技巧是边跳跃边提前轮转握把(Barspin)的动作。若能掌握好该技巧，你的BMX的水平也不错的了。
●车子的调整 刹车线要弄好，以防握把转向时被线钩上。为了使脚能夹住鞍座，调整鞍座的高度。
●技巧 要进行该技巧，必需会操作相当高的跳跃，以及在地面上进行的Barspin技巧。
若不能完美地旋转握把时，幅条会受横方向的很大的力，也可能变形，因此练习时最好草地等柔软的地面进行。
当进行跳跃飞上去的途中，应该开始旋转握把，或者准备旋转握把，否则来不及。此时为了防止脚碰上握把，用手腕把车体向前推，用膝盖夹住鞍座。假若脚保持通常进行较轻的跳跃时的弯曲状态时危险，脚应该尽可能靠近鞍座，同时飞时脚要稍微弯曲，这些要领用语言难於表达，请在实践中多体会。
关于转握把，等到夹紧鞍座的瞬间才转握把就太迟了，应该是推车体使它将与地面平行的瞬间，用单手一口气转。转握把的瞬间(放开转向的手的瞬间)车体已与地面平行，膝盖也已夹紧鞍座。
转握把为止的动作是不难进行的，困难在於转后的着地。通常在地面上进行Barspin(不起飞)时，若用右手转然后用左手接时，一般转至340°时才进行交接动作。Bunny Hop Barspin的场合没有那么多时间(除非你是高手)动作要快，也就是说，用于接手的手，应放在握把已转360°将恢复到原地的地点。总之，在空中进行这种交接动作难度较大。着地时，接受一边的手握住握把，车轮要向前直，保持平衡。
●窍门 在空中夹住鞍座，同时车体要与地面平行。进行该动作时，心理作用的影响很大，你要告诉自己"绝不会摔倒"才进行。心想"会摔倒"则一定会摔倒。
【练好海豚跳方法】
适合海豚跳车的角度：
1.坐垫低；
2.车头略高；
3.燕把；
4.前轮花鼓离中轴点距离近；
5.后轮花鼓离中轴近；
6.坐垫对于后轮越后面越轻松。
当然，这也不是说，没有这些条件的车就不能做海豚跳。只要掌握技巧，找到属于自己车的发力点。海豚跳都是可以完成的。
第一是先学会怎么拉前轮有的人拉前轮的时候会用双脚向下踩使前轮抬起。这个是错误的动作或者是抬起时双手是弯曲，那也是错误的动作。正确的动作是人站在车上 双脚不要弯曲。手也是不要弯曲。 再提前轮的时候整个人有点向后倒的趋势。对刚开始学的人都是这样要斜向后上拉。再拉的同时不要使脚弯曲和手不弯曲。原理是在瞬间将重心后移。使车头翘起。直到能把车给拉翻。这样对于初学者有点危险。最好带一些护具比较好。做好车子拉翻的心理准备。
第二怎样提后轮这又细分为2个步骤
1.是培养提后轮的感觉。在平路骑行时候。不要用前刹。重心瞬间前移，同时，拇指向前上方45度推拉把。还是在这个同时，双脚轻轻跳离脚踏。一直练到能100%轻松提后轮。之后可以尝试使双轮同时跳起。这种跳法叫兔子跳。大家可以练这种跳发找找海豚跳的感觉，但不推荐使用这种跳法。因为这种跳发在实际飞跃障碍时很不稳定，容易出危险。
2.实际连接第一大步骤的动作：在能把车给拉翻的基础上就可以学这个动作了在抬前轮的同时双手把 把收倒胸前再向斜上角的方向推出（大约再45度左右，每个人都是不一样的）在推出把的同时脚要向上勾，勾的动作就是踏板是斜向下的。能使鞋和踏板吸附在踏板上，这样就可以勾起来了。
海豚天生会游泳，它们只需上下摆动水平的尾鳍，便能把身体推向前，这个动作称为"海豚跳"，如要转弯、平衡身体或把身体伸出水面时，就要用到其他的鳍。
海豹的爪子毛茸茸的，还带有小钩钩，前脚比较短，海豹只能肚皮贴着地面活动，拖着身体慢慢前行。海豹是匍匐游泳的，这也是二者的本质区别。
海豚用气孔呼吸，气孔位于头顶，直接连接肺部，令海豚在快速游泳时也能够呼吸，预备潜入水底前，海豚会吸入空气，使整个肺充满气体；而浮出水面后，便会用力从气孔呼出肺里剩余的空气。
扩展资料：
海豚不像其他鲸类那样长时间深度潜水。游速快并带有杂耍特征。
“豚泳”是海豚科动物独有的游泳方式，整个身体以小角度跃离水面再以小角度入水，这是区别海豚和其他鲸类动物的方法之一（鼠海豚科和其他鲸类动物一般情况下都不会采用这种方式游泳）。
海豚游速迅捷，通常最快速度在每小时30－40km左右，个别种类的海豚时速可以超过55km/h，并能维持很长时间，是海洋中的长距离游泳冠军。
关于海豚跳和海豚跳水的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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