2018年推出的Halo系统，目的就是保护车手在高速行驶状态下，避免受到意外伤害，如今看来，这不仅保护了格罗斯让的头部不受撞击，还让他免于被撞晕，让法国人有机会自己逃离险境。

人字拖halo系统关键时刻可以救命

相关新闻

中国车手周冠宇被卷入撞车事故 所幸本人安然无恙

F1巴林站严重事故缺靠一个系统得救

“拯救者”中Halo装置是最大救星，如果没有它的存在，事故的结果可能会大不相同。其设计的中心T字支柱，在最初推出是被批影响车手视线，并且在高速情况下会干扰车身的侧风气流，但这一次却起到了关键作用，为格罗斯让“保命”立下头功。因为当他驾驶的哈斯VF20赛车穿透金属护栏时，正是Halo装置有效的阻隔和分开了格罗斯让头顶的金属护栏。

2018年推出的Halo系统，目的就是保护车手在高速行驶状态下，避免受到意外伤害，如今看来，这不仅保护了格罗斯让的头部不受撞击，还让他免于被撞晕，让法国人有机会自己逃离险境。

据悉，Halo系统，是一种设计用于在方程式赛车为主的开轮赛事中，为车手高速驾驶的赛车提供充分头部保护的系统。主要用户保护驾驶员免受飞行杂物的侵害，并且在发生碰撞事故后，保证驾驶员头部不受撞击物的伤害。

在2018年赛季，装配了Halo系统的赛车相继亮相，该系统作为赛车上最为坚固的部件。使用钛合金材料制造，目前多使用的是直径50mm的钛结构件，重量约为7公斤。该系统的供应商之一为荷兰Nedschroef集团的子公司CP Tech公司。

在测试中表明，Halo系统在车对车碰撞的情况下，它能够承受数十倍车辆本身的全质量的静态负荷和能够显著降低潜在的伤害。

也就是说，这个7kg重量的部件可以承受约12吨的冲击力，是全车中最坚固的部分;另外，在车辆对环境的测试中，Halo可以防止头盔接触墙壁或壁障。

F1规则规定，要求车队在设计赛车时，必须让车手能够在5秒内脱身。考虑到车手们被紧紧地“困”在驾驶舱内，其实这是个相当高的要求，因为有头枕、HANS装置、无线电连接和饮料管等，这都限制了他们的活动。再加上顶部的Halo装置，要想逃出去并不容易。

不过，由于这个“Halo系统”装载座舱前方，中间的连接杆一定程度上，会影响车手的视线，而且造型较为怪异，想在赛车座舱上方安装了一个“人字拖”。

因此，不少车手表示不喜欢“Halo系统”，包括格罗斯让。但经历了此次事故后，Halo系统的安全装置，被进一步验证实用有效，想必不少车手对Halo系统的看法，也会有所改变。

所以，车手们在每个赛季开始时都会进行车手逃生测试，并要求在每一个环节都必须近乎完美的完成。从格罗斯让的逃离速度来看，这项逃生测试是很有必要的。

想了解最新的体育赛事资讯请关注